Entre 25 de outubro e 25 de novembro, 14 integrantes dos Seabees da Marinha dos EUA estiveram no Brasil para realizar, pela primeira vez, intercâmbio na área de Engenharia de Construção com unidades do Exército Brasileiro. O intercambio entre militares brasileiros e norte-americanos permitiu o desenvolvimento de um relacionamento profissional que servirá para operações em nível de Brigada ou escalões inferiores, e a oportunidade de um aprendizado para ambas as partes.

Durante esse mês os Seabees acompanharam as operações correntes de Engenharia de Construção do EB, mais especificamente as que estão a cargo do 1º Grupamento de Engenharia de Construção do EB (1º Gpt E Cnst), com sede em João Pessoa-PB.

O 1º Gpt E Cnst é uma das duas unidades desse tipo, de tamanho de Brigada, que o Exército Brasileiro possui. O 1º Gpt E Cnst e seus cinco Batalhões subordinados são responsáveis atualmente por obras, em todo o nordeste brasileiro, que somam um valor de US$ 400 milhões. Todos esses projetos contribuem diretamente para o desenvolvimento da infraestrutura dentro de sua área de responsabilidade. Alguns destes projetos incluem: a duplicação da estrada federal BR-101, em um trecho de 120 quilômetros, construção do novo aeroporto internacional de Natal-RN, construção de duas seções de 720 quilômetros do projeto do aqueduto atualmente em execução no nordeste e revitalização de 300 quilômetros do Rio São Francisco.

O 1º Gpt E Cnst, como unidade anfitriã identificou quatro localizações onde os Seabees poderiam se incorporar às operações diárias de construção ora em curso. Logo depois de chegarem os Seabees foram divididos em grupos e encaminhados aos diversos Batalhões com os quais iriam operar. Eles foram designados e integrados ao 3º BEC no trecho 6 da obra de duplicação da BR-101, próximo a Recife-PE, ao 2º BEC no trecho 5, próximo a João Pessoa-PB, ao 1º BEC no trecho 1, próximo a Natal e na obra do Aeroporto de Natal, também com o 1º BEC.

Os três trechos da duplicação da BR-101 são muito semelhantes e ofereceram condições para que os três grupos trabalhassem no mesmo projeto. Os Seabees participaram ativamente nos seguintes trabalhos: colocação e compactação da camada de concreto para assentar asfalto, terraplanagem, drenagem, planejamento, construção e restauração de pontes, etc. A experiência e a ampla gama de competências das equipes Seabees foi muito útil e bem aproveitada em todos os canteiros de obras. Durante o intercâmbio os operadores de equipamento dos Seabees desempenharam um papel vital, ajudando o pessoal do EB a manter o cronograma dentro de prazos muito apertados. Por ocasião de uma emergência em Natal, vários operadores brasileiros tiveram que se ausentar e o seu número ficou abaixo do necessário. Um dos Seabees assumiu o equipamento e prosseguiu no trabalho colaborando para que os prazos fossem cumpridos.

O novo Aeroporto de Natal fica a cerca de 40 minutos ao norte da cidade. Os Seabees que estavam nesse projeto se concentraram principalmente na gestão, controle de qualidade e execução de operações de terraplanagem. Os operadores da U.S.Navy transmitiram aos operadores brasileiros algumas novas técnicas de operação e algumas dicas de manutenção que podem ser úteis nas operações do dia.

O intercâmbio provou ser uma experiência única e recompensadora. Os 14 operadores dos Seabees se envolveram completamente com as operações conduzidas diariamente pelas unidades de engenharia do Exército Brasileiro. As barreiras do idioma foram o maior obstáculo encontrado, mas foi contornada com o auxilio de tradutores brasileiros. O pessoal militar norte-americano adquiriu inestimável experiência e o respeito, camaradagem e admiração entre o pessoal de ambas as partes atingiu níveis sem precedentes. O EB planeja enviar aos EUA uma equipe para realizar um intercâmbio semelhante em 2009, onde poderão se familiarizar mais com as práticas americanas na área de engenharia de construção militar.

Fonte: Embaixada dos EUA

Mais de 100 caminhões com suprimentos para forças ocidentais no Afeganistão foram incendiados no que seria um ataque de militantes no noroeste do Paquistão, segundo informações da polícia.

A polícia afirma que mais de 250 atiradores armados também com foguetes e granadas invadiram dois terminais de transporte usados pelas forças da Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte, a aliança de defesa ocidental) em Peshawar na madrugada de domingo.

Segundo informações de um dos locais atacados os atiradores gritavam frases contra os Estados Unidos enquanto incendiavam fileiras de caminhões estacionados, muitos deles contendo equipamentos militares.

“Começou às três horas da manhã. Eram dezenas deles. Eles começaram disparando, usaram foguetes, causando muitos danos. Neste incidente 96 caminhões e seis contêineres foram destruídos. E também jipes blindados, caminhões e veículos de bombeiros. Um de nossos funcionários, que estava no portão, foi atingido por uma bala e morreu”, afirmou o gerente do depósito, Kafyatullah Khan.

De acordo com o correspondente da BBC em Cabul Martin Patience, ocorreram vários ataques contra comboios recentemente, mas nenhum deles nesta escala.

Rota

Segundo correspondentes, as forças ocidentais no Afeganistão dependem muito da rota de envio de suprimentos que passa nesta região do Paquistão e este ataque ilustra o quanto estas forças podem ser vulneráveis.

“Este terminal é normalmente usado para equipamentos das forças da Otan (…), além de equipamentos para o Exército Nacional Afegão”, afirmou Kafyatullah Khan.

Um porta-voz militar americano, tenente-coronel Rumi Nielsen-Green, afirmou que o incidente foi, em termos militares, “insignificante”.

“Até o momento não ocorreram perdas significativas ou impacto em nossa missão”, afirmou.

Mas, com 300 caminhões cruzando a fronteira todos os dias levando combustível, alimentos e equipamentos, autoridades militares devem ficar preocupadas com uma interrupção como esta, segundo Martin Patience.

Ataques

A segurança na fronteira entre Afeganistão e Paquistão piorou em 2008 e soldados realizaram uma ofensiva na região da Passagem de Khyber, perto de Peshawar, para afastar militantes dos arredores da cidade, a principal do noroeste do Paquistão.

Companhias de transporte afirmam que mais de 350 caminhões levam uma média de 7 mil toneladas de mercadorias pela Passagem de Khyber para Cabul, todos os dias.

Quase 75% dos suprimentos das forças da Otan no Afeganistão passam pelo Paquistão, a maioria por Peshawar.

Em novembro militantes saquearam 12 caminhões que levavam veículos Humvees e alimentos, quando estes passavam pela Passagem de Khyber.

E os militantes do Talebã até filmaram a ação, enquanto fugiam com os veículos da Otan.

Segundo o correspondente da BBC na região, Damian Grammaticas, a guerra está empurrando o Talebã cada vez mais para o Paquistão.

Nas últimas semanas, aumentou o número de ataques contra estrangeiros em Peshawar, apesar de a polícia ter aumentado a segurança na cidade.

BBC

O presidente Alan García substituiu ontem o comandante do Exército do Peru, pivô de um conflito diplomático com o Chile. A imprensa chilena divulgou na semana passada um vídeo em que o general Edwin Donayre comentava que, em caso de uma hipotética invasão, nenhum chileno sairia com vida do Peru. “Chileno que entra não sai. Ou sai em um caixão”, disse ele na gravação, de 2006.
O governo chileno cobrou de Lima a destituição imediata de Donayre pelo comentário e retirou o convite ao ministro da Defesa peruano, Antero Flores Aráoz, que assistiria a exposição naval no Chile, dizendo não considerar a visita “oportuna”. García pediu desculpas pelo incidente, mas se recusou a antecipar a saída de Donayre do cargo, já anteriormente prevista para ontem.
Ao anunciar a substituição do comandante por Otto Guibovich, García afirmou: “Hoje, Guibovitch assumiu como comandante, e, com isso, o assunto me parece encerrado”. O premiê Yehude Simon disse considerar que a nomeação põe uma pedra sobre a polêmica. “O Chile é um país irmão.”
A presidente do Chile, Michelle Bachelet, também deu sinais de que considera o incidente superado. “O Chile trabalha permanentemente pela paz com todos os seus vizinhos, e vamos seguir nesta direção”, afirmou.

Fonte: Folha de São Paulo

Nota do Blog: para uma breve visão histórica sobre as feridas que não fecham na relação Chile – Peru, clique aqui  para acessar matéria do Blog do Poder Naval sobre a memória peruana da Guerra do Pacífico (século XIX).