O USMC iniciou uso do novo carregador de granadas de 40mm MAG-D (Molle Adaptable Grenade Dispenser) da DefenseShield. O objetivo é facilitar o acesso as granadas de 40mm para uso nos lançadores M203. O MAG-D é capaz de levar cinco granadas de 40mm.
O vídeo abaixo mostra como o carregador funciona.
O Hercules é um robô colaborativo (cobot – collaborative robot) das empresas francesas Rb3d, CEA List e ESME Sudria para ajudar um soldado a carregar e manipular cargas de até 100kg. As empresas foram contratadas pela DGA para desenvolver o conceito. O segundo protótipo mostrou ter capacidade de carregar 40kg.
O Hercules consiste em duas “pernas” e uma “costa” com parte mecânica, software e eletrônica para suportar as cargas, atuando como um exoesqueleto. Futuramente terá um braço para ajudar a manipular cargas. O Hercules detecta e acompanha o movimento do operador aliviando o esforço. O esqueleto pode andar a 20 km carregado a uma velocidade de 4 km/h.
A DARPA considerou que as propostas da AAI e Lockheed Martin para o Projeto Transformer (TX) são viáveis e as duas passaram para a Fase 2 do programa. O objetivo é demonstrar um protótipo de um veiculo tático voador, ou seja, um “Humvee voador). No fim de 2012 a DARPA decidirá se uma dos concorrentes irá passar para a Fase 3 que resultará em um protótipo em 2015.
O objetivo do projeto TX é criar um veiculo capaz de levar quatro tropas de um navio até a praia, onde irá trafegar como um veículo terrestre até o terreno não ter mais condição de trafego, ou com ameaça de explosivos. Em um minuto o TX se transformará novamente em aeronave, irá decolar automaticamente, sobrevoar o obstáculo ou ameaça, pousará verticalmente e continuará o avanço. O veículo poderá ser usado para inserir forças especiais, evacuar feridos e atuar como caminhão de cargas não tripulado. Cada aeronave deve custar US$ 1 milhão comparado com US$ 400 mil de um Humvee e US$ 4 milhões de um helicóptero leve.
A proposta da Lockheed Martin (foto acima) é um veículo de 7 mil libras com duas hélices em duto móveis. No centro das asas ficam dois motores. A velocidade máxima em voo é de 235 km/h e alcance de 470km.
A proposta da AAI (foto abaixo) tem 7.500 libras de peso com um motor Honeywell HTS900 de 1.200 SHP para girar as quatro hélices com conceito Cartercopter, ou um auto-giro com asas. A velocidade em terra é de 140km/h e 280 km/h no ar.
O 23º Esquadrão de Cavalaria de Selva ”Lanceiros da Selva” realizou um exercício de reconhecimento de eixo de 220 Km através da BR-230 (Rodovia Transamazônica), entre as cidades de Tucurui e Marabá – sede da 23ª Brigada de Infantaria de Selva, a Brigada da Transamazônica.
FONTE: EB
Comentários recentes