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Quase metade dos veículos blindados do Exército Britânico que estão sendo usados no Afeganistão são considerados impróprios para o uso operacional de acordo com novos relatórios.
Os veículos militares, que vão desde modelos patrulha levemente protegidos aos mais pesados e resistentes a emboscadas, provaram estar desqualificados para as operações na região, de acordo com o Daily Telegraph.
Os veículos não estão proporcionando os níveis necessários de proteção para a tripulação contra bombas de insurgentes e são incapazes de superar a topografia e o clima do Afeganistão, bem como necessitam de reparações mais frequentes e substituição.
Nos números mostrados pelo Daily Telegraph, de 271 Mastiffs, apenas 134 estão operacionalmente prontos e apenas 73 dos 118 veículos Ridgback são consideradoss utilizáveis.
Além disso, o Ministério da Defesa britânico (MoD) também retirou o muito criticado Snatch Land Rover de suas funções no Afeganistão.
Os Land Rover são levemente protegidos e revelaram-se vulneráveis aos dispositivos explosivos improvisados dos insurgentes (IED).
Os veículos leves de patrulha Snatch Vixen também se mostraram vulneráveis às bombas, independentemente da blindagem complementar e às contramedidas anti-IED instaladas recentemente.
O Ministério da Defesa está planejando desdobrar 400 novos veículos de patrulha leves (LPPVs) para substituir os Snatch Land Rovers para cobrir uma necessidade operacional urgente.
FOTOS: MoD
A entrega dos primeiros quatro exemplares deu-se 12 meses após o recebimento do contrato, segundo a Augusta Westland
Nesta terça-feira, 22 de dezembro, a Augusta Westland informou a entrega para o Exército Britânico (British Army) dos quatro primeiros helicópteros Lynx Mk.9A modernizados. A entrega do quarto exemplar, na mesma data do informe, foi realizada apenas 12 meses após o recebimento do contrato, segundo a empresa, num cronograma bastante apertado. Três dos quatro helicópteros serão utilizados pelo Corpo Aéreo do Exército (Army Air Corps) para conversão operacional na base de Dishforth, em Yorkshire.
O emprego do modelo no Afeganistão para apoio às forças britânicas e de coalizão está programado para 2010 – espera-se que a capacidade do modelo para ambientes quentes e de elevada altitude permita que opere por todo o ano nas condições difíceis do teatro de operações afegão.
O primeiro exemplar voou em setembro de 2009 e o programa de testes de qualificação, segundo a empresa, demonstrou que a célula tinha a capacidade de maximizar o desempenho dos motores LHTEC CTS800, atendendo ou excedendo os requerimentos-chave do cliente. Outros três exemplares deverão ser entregues até abril de 2010, seguidos do último lote de cinco aeronaves por volta de setembro do mesmo ano, para que o Exército Britânico receba 12 exemplares três meses antes da data contratada.
A AgustaWestland informou também que está trabalhando junto ao Ministério da Defesa Britânico num contrato para modernizar os 10 Lynx Mk.9 restantes para o padrão Mk.9A, de forma a modernizar os últimos exemplares até o início de 2012.
FONTE / FOTO: Augusta Westland
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