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Versatilidade é o ponto forte deste modelo para atender ao mercado governamental

 

A Polícia Federal Alemã acaba de alcançar a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza, em toda a Alemanha, milhares de operações por ano em missões de segurança pública e serviços médicos de urgência.

“O total de horas voadas pela Polícia Federal alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave se mostra cada vez mais eficiente em diversas funções operacionais e missões de segurança pública na Alemanha”, disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder. “É mais uma prova do compromisso do grupo no fornecimento de produtos de alta tecnologia que atendem as missões mais exigentes, tanto hoje como no futuro.”

As milhares de missões realizadas a cada ano pelo esquadrão alemão de Aviação da Polícia Federal destacam as contribuições dos EC135 como uma das mais modernas e capazes iniciativas do serviço civil, acrescentou Schoder. Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal alemã é uma das maiores operadoras governamentais desta aeronave no mundo.

“Nós apreciamos a flexibilidade e a carteira de missões do EC135 combinada com a sua excelente confiabilidade”, disse Thomas Helbig, chefe do Serviço Federal de Apoio Aéreo da Polícia Alemã. “A missão específica que completou as 100 mil horas de voo mostrou perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e FLIR em uma missão de vigilância ferroviária, permitiu à equipe detectar os suspeitos no próprio ato e coordenar a busca, resultando na detenção dos infratores com sucesso.”

O Esquadrão de Aviação da Polícia Federal alemã opera uma frota de mais de 80 aeronaves, todas da gama Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, EC135 T2i para missões de segurança pública e resgate, o EC155 B para o transporte leve e multimissão e o AS332 L1 Super Puma de longa distância no papel do transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior.

Como um parceiro de longo prazo dos operadores civis e governamentais em todo o mundo, a Eurocopter oferece não apenas uma gama maior de helicópteros para uma variedade de missões em segurança pública, mas também uma gama completa de serviços como manutenção, assistência técnica, apoio logístico e de treinamento, o que garante soluções de suporte mais eficientes.

Hoje, os operadores policiais em 56 países operam mais de 1.000 helicópteros Eurocopter, incluindo os EUA, Alemanha e Espanha.

EC135 no Brasil

O Corpo de Bombeiros do Distrito Federal é uma das entidades que utiliza o EC135 no mercado governamental brasileiro. Sua ampla cabine, quando configurada para realizar missões de resgate e transporte aeromédico, possibilita o voo com dois pilotos e dois pacientes deitados em maca, ambos assistidos por dois médicos acomodados nas respectivas cabeceiras. Seu kit aeromédico completo possui todos os equipamentos e sistemas necessários ao atendimento de urgência ao paciente transportado, inclusive entre hospitais.

Adquirido pela Corporação em 2005 para ser utilizado no atendimento a diversos tipos de emergências, as vantagens do modelo trazem maior qualidade no serviço prestado, aumentando as chances de sobrevida para muitas das vítimas.

O novo helicóptero é ainda mais seguro por contar com duas turbinas, ter um sistema de estabilização mais avançado e por manter os dois pilotos durante as operações. Essas características aumentam a performance durante as missões, as quais, muitas vezes, são realizadas em locais de difícil acesso, o que requer técnica e agilidade.

A Receita Federal brasileira também opera dois EC 135 na configuração de vigilância aérea. Os helicópteros possuem equipamentos como imageador térmico, gravador de imagens, farol de busca e radares, tendo obtido grande êxito no combate ao contrabando e descaminho.
Por ser compacto, leve, ter capacidade de voar por instrumentos durante o dia e a noite, por meio dos sistemas de visão noturna e transmissão de imagens em tempo real, o EC135 é uma sofisticada combinação de tecnologia e desempenho em uma plataforma acessível aos Estados que necessitam realizar missões de vigilância e inteligência policial. Além disso, no Brasil, o helicóptero é utilizado no transporte de autoridades nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia e Ceará.

DIVULGAÇÃO: Convergência Comunicação Estratégica

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Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx)

 

 

O Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx), foi criado no dia 26 de setembro de 1991 e efetivado no ano seguinte em Taubaté, tendo suas origens no Núcleo do Centro de Instrução de Aviação do Exército, implantado com o objetivo de iniciar os trabalhos que permitiriam a criação do CIAvEx.

Enquanto as suas instalações estavam sendo construídas, os primeiros instrutores eram formados na Marinha do Brasil e na FAB, para depois se incorporarem ao efetivo do CIAvEx.

Em suas missões, a Esquadrilha de Helicópteros de Instrução (EHI), também conhecida como Esquadrilha Pégaso, utiliza os helicópteros HA-1 Esquilo, ministrando cursos e estágio, visando à formação, especialização e aperfeiçoamento de pilotos e tripulantes para Avex, bem como a sua habilitação para ocupação de cargos e o desempenho de funções ligadas à mesma.

O CIAvEx disponibiliza os seguintes cursos e estágios:

  • Oficias: Curso de Piloto de Aeronave (CPA), Curso de Piloto de Combate (CPC), Curso Avançado de Aviação (AAv), Curso de Gerência de Manutenção de Aeronaves (GMN), Curso de Gerência de Manutenção de Aviônicos (GMA), Curso de Gerência Administrativa de AvEx (GAM), Estágio de Pilotagem Tática (EPT) e Estágio de Operações Aeromóveis (OAM)
  • Sargentos – Aviação Manutenção: Curso de Aperfeiçoamento de Sargentos (CAS), Curso de Mecânicos de Aviônicos (MVN), Curso de Mecânicos de Aeronaves (MAE), Curso de Mecânicos de Armamento de Aeronaves (MAA), Curso de Inspetor de Aviação Manutenção (IAM) e Estágio de Manutenção 2° Escalão (EMS)
  • Sargentos – Aviação Apoio: Curso de Aperfeiçoamento de Sargentos (CAS), Curso de Transporte Aéreo, Suprimento e Serviço Especial de AvEx (TAS), Curso de Controlador de Tráfego Aéreo (CTA), Curso de Metereologista da Avex (MET), Curso de Informações Aeronáuticas (AIS), Curso de Combate a Incêndio Bombeiro Resgate e Prevenção de Acidentes (BRP) e Estágio de Operações Aeromóveis para não Especialistas em Aviação (SAM)
  • Civis – Cabos e Soldados de todas as Forças: Curso de Formação de Sargentos (CFS)

A EHI opera hoje 15 HA-1 Esquilo, 01 HA-1 Fennec (configurado para OVN) e 01 HM-1Panteraque são utilizados na instrução de voo e no Estágio de Pilotagem Tática (EPT) e no Curso de Piloto de Combate (CPC).

Seu atual Comandante é o TC Alcides Valeriano Faria Júnior.
 

 

“Pela Audácia”

1° Batalhão de Aviação do Exército (Batalhão Falcão)

 

Pioneira das unidades aéreas da Força Terrestre, o 1º BAvEx (1° Batalhão de Aviação do Exército), foi criado em 03 de setembro de 1986 e começou a se organizar em Taubaté/SP, em janeiro de 1988, fazendo assim com que a Aviação do Exército ressurgisse, após um longo tempo de desativação.

Em 21 de abril de 1989, recebeu o primeiro helicóptero da AvEx, o HA-1 Esquilo EB 1001 e iniciou suas operações aéreas.

Em 1990 e 1993, sofreu transformações organizacionais e mudanças de denominação, proporcionando condições para a criação das demais OM da AvEx, passando inicialmente a ser o 1º Batalhão de Helicópteros e no início de 2005 voltou a sua denominação original: 1º Batalhão de Aviação do Exército.

Hoje, dotado de sete aeronaves HA-1 Fennec armadas com lançadores de foguetes de setenta milímetros e com metralhadoras axiais de calibre .50 (12, 7 mm), destas sete, duas possuem imageador térmico (FLIR) e cinco estão configuradas para utilizar OVN (óculos de visão noturna), onze aeronaves HM-1 Pantera armadas com metralhadoras laterais  mantém-se em constante adestramento para cumprir missões de combate, apoio ao combate e apoio logístico.

O 1° BAvEx recebeu este ano a primeira aeronave HM-4 Super Cougar EB-5001 (Jaguar), criando a 2ª Esquadrilha de Helicópetros de Emprego Geral (2ª EHEG), ampliando assim a capacidade de transporte e de raio de ação do Falcão.

Com os seus meios orgânicos atuais, está em excelentes condições para executar o ataque, o reconhecimento, a segurança, incursão, infiltração e exfiltração aeromóveis.

De forma regular, mensalmente presta apoio aéreo a várias unidades (batalhões e regimentos), em todo o território nacional, destacando frações para executarem todas as operações aeromóveis, particularmente as missões de reconhecimento, transporte de pessoal, evacuação médica, condição dos tiros de artilharia e treinamento de tropa em técnicas aeromóveis.

Além dos exercícios anuais para o adestramento das próprias tripulações e equipes de terra, tem participado de várias manobras de vulto executadas pelo Exército desde 1990.

Além das missões já descritas, o Batalhão FALCÃO prestou e presta apoio a outros órgãos públicos, aos governos estaduais e municipais nos casos de calamidades públicas e quando da visita do Papa Bento XVI ao Brasil, que contou com o apoio de uma aeronave HA-1 Fennec com FLIR, conhecida na AvEx como “Olho da Águia”.

Como integrante das Forças de Ação Rápida (FAR), o 1° BAvEx está em condições de ser empregado, a qualquer momento e em qualquer lugar do país, valendo-se para isso, de suas tripulações e equipes de terra altamente capacitadas e constantemente adestradas para o exercício de sua funções.

Este é o 1º Batalhão de Aviação do Exército, ágil e profissional, sempre pronto a cumprir suas missões, em defesa da Pátria e da Nação brasileira.

Seu atual Comandante é o Cel Antonio Paulo da Silva Júnior.
 

 

“Reconhece! Ataca!”

 

 

Criado em 17 Agosto de 1993, na cidade de Taubaté-SP, onde permaneceu até o ano de 2010 quando foi transferido para a cidade de Campo Grande/MS, o 3º Batalhão de Aviação do Exército (3º BAvEx) é uma das Organizações Militares mais operacionais do Exército Brasileiro.

O “Batalhão Pantera”, como é conhecido, foi incumbido da missão de voar e operar as aeronaves do modelo AS 365 K Panther, que recebeu o indicativo de “Helicóptero de Manobra – 01”, ou simplesmente HM-1 Pantera.

Após alguns anos, a Unidade Aérea passou a utilizar, também, as aeronaves AS 550 A2 Fennec, com o indicativo “Helicóptero de Ataque – 01” ou HA-1 Fennec.

Ao longo dos anos, o Batalhão cumpriu inúmeras missões aéreas, todas no mais alto grau de segurança e abnegação.

O Batalhão realiza, anualmente, centenas de missões aéreas que se destacam pela complexidade e grau de dificuldade, exigindo, dos militares da Unidade, uma perfeita sintonia e camaradagem para o bom andamento e sucesso da operação.

Seu atual Comandante é o TC Evandro Luis Lopes Ferreira.

FOTOS: 3° BAvEx

Durante a tarde do terceiro dia da LAAD 2011, o Sr. Eduardo Marson, Presidente da Helibras, participou da cerimônia de entrega das placas comemorativas pela atuação do 1º Batalhão de Aviaçao do Exército (1º BAvEx) e 2º Batalhão de Aviaçao do Exército (2º BAvEx), que mobilizaram suas aeronaves HA-1 Fennec e HM-3 Cougar, respectivamente, em apoio a ajuda humanitária nas enchentes na Região Serrana do estado do Rio de Janeiro.

Ainda durante a cerimônia, também foram entregues placas comemorativas pelo atingimento da marca histórica de 100.000 horas de voo das aeronaves HA-1 Esquilo/Fennec, em 22 anos de operação na AvEx, ao Maj. Rodrigo (Sub-Comte.1º BAvEx), TC Lunardi (Comte.2º BAvEx), TC Alcides (Comte. CIAvEx) e ao TC Gonçalves (Comte. Btl Mnt.).

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O Complexo Aeronaval de São Pedro da Aldeia recebeu entre os dias 29 de janeiro e 04 de fevereiro, a visita de 70 militares (40 Oficiais e 30 Praças) do Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx), que participaram da 1ª fase do Estágio de Pilotagem Tática (EPT).

O objetivo do Estágio é habilitar o piloto a ocupar e exercer função tática no cumprimento de missões de combate. A primeira fase em São Pedro da Aldeia compreende as manobras elementares e as demais, são realizadas em Taubaté onde funciona a sede do Centro de Instrução de Aviação do Exército.

Segundo o Major Souza Junior, que há seis anos acompanha a realização do Estágio, a região é apropriada para os vôos de instrução a baixa altura devido às características peculiares do relevo da região o qual propicia a realização de todas as manobras com o máximo de segurança.

O Major destacou ainda o apoio da BAeNSPA no que tange a estrutura aeronáutica e administrativa, primordiais para o sucesso e realização do Estágio.

Ao final desta fase na Macega os militares do CIAvEx prestaram uma homenagem ao Comandante da Força Aeronaval, Contra-Almirante Liseo Zampronio e ao Comandante da Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia, Capitão-de-Mar-e-Guerra Hermann Iberê Santos Boehmer Junior.

FONTE: ComForAerNav

Duas aeronaves HM-3 Cougar, do 4º Batalhão de Aviação do Exército Brasileiro, partiram da cidade de São Gabriel da Cachoeira (AM), na manhã de hoje (8 de fevereiro), com destino à localidade colombiana de Villavicencio, situada a cerca de 95 km a sudeste da capital Bogotá, com a finalidade de apoiar o início do resgate de 5 reféns a serem libertados pelas Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (FARC), e entregues a representantes do Comitê Internacional da Cruz Vermelha.

Participam da operação 22 militares do Exército Brasileiro, que realiza o apoio logístico, de caráter humanitário, transportando integrantes do comissariado colombiano pela paz e representantes da Cruz Vermelha, a quem cabe a responsabilidade pela realização dos contatos e consolidação dos resgates em pontos designados pelas FARC no interior da selva colombiana.

As aeronaves da Aviação do Exército receberam os emblemas da Cruz Vermelha Internacional, na tarde do dia 07 fev, em ato realizado no aeroporto de São Gabriel da Cachoeira, onde a delegação colombiana e a tripulação das aeronaves realizaram a reunião de coordenação final para o início da operação.

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O Comando de Aviação do Exército recebeu o público em suas instalações em Taubaté, para mais um evento de Portões Abertos.

Durante toda a manhã do domingo, os visitantes puderam conhecer um pouco mais sobre o trabalho realizado pelos militares que servem no CAvEx e puderam ver de perto as aeronaves do Exército.

Além dos helicópteros da AvEx, do Águia da Polícia Militar de SP, do Cessna Caravan da FAB e de diversas aeronaves do Aeroclube de Taubaté que permaneceram em exposição estática, o 2° Batalhão de Aviação do Exército (2° BAvEx), realizou um demonstração aérea que contou com apresentação de técnicas de Rappel e Mcguire realizado por um HA-1 Fennec, seguido de uma inserção de tropas realizada por um HM-1 Pantera e uma demonstração de transporte de carga, por um HM-3 Cougar, levando em seu gancho uma viatura do EB.

Houve ainda a apresentação dos paraquedistas militares que contou com o Gen. Bda. Peternelli, saltando de uma aeronave HM-3 Cougar do 2° BAvEx.

Finalizando o evento, o público presente assistiu a sempre empolgante apresentação da Esquadrilha da Fumaça.

COLABORAÇÂO: Rubens Barbosa Filho

NOTA do EDITOR: Agradecemos ao Gen. Bda. Peternelli (ComAvEx), Cel. Dolabela (CHEM), TC Lunardi (Comte. 2° BAvEx) e Maj. Helder (E/5).

Eurocopter Tiger

O Eurocopter Tiger (designação de fábrica EC 665) é um helicóptero de ataque fabricado pela Eurocopter, que nasceu de um projeto conjunto da Alemanha Ocidental e da França, em 1984.

Um “joint venture” entre a MBB e a Aérospatiale foi formada para desenvolver o aparelho, mas devido aos altos custos, o projeto foi cancelado em1986. Em 1987 o programa foi relançado novamente e em 1989, a Eurocopter foi contratada para fabricar 5 protótipos.

Três seriam plataformas de testes e dois protótipos armados: um para a variante alemã anti-carro e outro para a variante francesa de escolta armada.

O primeiro protótipo voou em 1991. Em 1992, a Aérospatiale e a MBB se uniram formando o Eurocopter Group e o Tiger foi transferido para a nova empresa.

A produção seriada do Tiger começou em 2002 e o primeiro voo de um exemplar de produção do Tiger HAP francês ocorreu em março de 2003. A entrega das primeiras 8 aeronaves ao Exército Francês ocorreu em setembro do mesmo ano.

No final de 2003 começaram as primeiras entregas de 80 aeronaves da versão UHT para a Alemanha. Devido a problemas técnicos, a IOC só esperada para o final de 2012.

Austrália e Espanha também adquiriram o Tiger, que dependendo da versão, pode custar de US$ 35 a 43 milhões a unidade.

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Foi comemorado no último dia 15, os dezenove anos de criação do Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx).

A cerimônia militar foi presidida pelo General da reserva Moura Barreto e contou com a presença do Cel. Robert, Chefe do Estado Maior da AvEx, os Comandantes do 1°, 2° e 3° BAvEx, BAvT e demais OM da AvEx e diversos convidados militares e civis como o Sr. Eduardo Marson Ferreira, Diretor Presidente da Helibras.

Seu atual Comandante é o Cel Cav QEMA Fábio Benvenutti CASTRO.

O Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx), foi criado em 1991 e efetivado no ano seguinte em Taubaté, tendo suas origens no Núcleo do Centro de Instrução de Aviação do Exército, implantado com o objetivo de iniciar os trabalhos que permitiriam a criação do CIAvEx.

Enquanto as suas instalações estavam sendo construídas, os primeiros instrutores eram formados na Marinha do Brasil e na FAB, para depois se incorporarem ao efetivo do CIAvEx.

Em suas missões a Esquadrilha de Helicópteros de Instrução (EHI), também conhecida como Esquadrilha Pégaso, utiliza os helicópteros HA-1 Esquilo, ministrando cursos e estágio, visando à formação, especialização e aperfeiçoamento de pilotos e tripulantes para AvEx, bem como a sua habilitação para ocupação de cargos e o desempenho de funções ligadas à mesma.

O CIAvEx disponibiliza os seguintes cursos e estágios:

  • Oficias: Curso de Piloto de Aeronave (CPA), Curso de Piloto de Combate (CPC), Curso Avançado de Aviação (AAv), Curso de Gerência de Manutenção de Aeronaves (GMN), Curso de Gerência de Manutenção de Aviônicos (GMA), Curso de Gerência Administrativa de AvEx (GAM), Estágio de Pilotagem Tática (EPT) e Estágio de Operações Aeromóveis (OAM)
  • Sargentos – Aviação Manutenção: Curso de Aperfeiçoamento de Sargentos (CAS), Curso de Mecânicos de Aviônicos (MVN), Curso de Mecânicos de Aeronaves (MAE), Curso de Mecânicos de Armamento de Aeronaves (MAA), Curso de Inspetor de Aviação Manutenção (IAM) e Estágio de Manutenção 2° Escalão (EMS)
  • Sargentos – Aviação Apoio: Curso de Aperfeiçoamento de Sargentos (CAS), Curso de Transporte Aéreo, Suprimento e Serviço Especial de AvEx (TAS), Curso de Controlador de Tráfego Aéreo (CTA), Curso de Metereologista da Avex (MET), Curso de Informações Aeronáuticas (AIS), Curso de Combate a Incêndio Bombeiro Resgate e Prevenção de Acidentes (BRP) e Estágio de Operações Aeromóveis para não Especialistas em Aviação (SAM)
  • Civis – Cabos e Soldados de todas as Forças: Curso de Formação de Sargentos (CFS)

A EHI opera hoje 14 HA-1 Esquilo, 01 HA-1 Fennec (configurado para OVN) e 01 HM-1Pantera, utilizados para a parte prática de instrução de voo.

O Centro de Instrução conta com uma excelente estrutura de ensino, contando com um simulador sintético da aeronave HA-1 Esquilo com quatro cabines desta aeronave em escala 1:1, onde os alunos e os pilotos já formados, podem simular diversos tipos de operações, que vão desde um voo em formatura até operações aeromóveis com o uso de OVN.

O CIAvEx também é homologado pela empresa TURBOMECA, fabricante de motores de aeronaves, sendo hoje a única escola da América do Sul nessas condições, ressaltando  que existem apenas três escolas nessa situação em todo o mundo: duas na Europa e uma no Brasil (CIAvEx).

Após a cerimônia, todos os convidados assistiram ao desfile da tropa, encerrando as comemorações alusivas a data.

FOTOS: Guilherme Wiltgen/ForTe

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