O Type 10 ou TK-X (MBT-X) é o novo MBT (Main Battle Tank) japonês, que visa substituir ou complementar os carros de combate Type 74 e Type 90.

Desenvolvido a partir dos anos 1990, com produção começando agora, 2010-2011. Um protótipo foi revelado em 13 de fevereiro de 2008 (ver vídeo no final deste post) no Technology Research and Development Institute (TRDI) em Sagamihara.

O projeto do Type 10 deu grande ênfase às capacidades C4I, bom como performance, poder de fogo, proteção e mobilidade. O uso modular de componentes melhorou significativamente a blindagem lateral, em comparação com o Type 90.

A alça panorâmica do comandante do carro foi movida para a direita e localizada numa  posição mais alta em relação ao Type 90, dando ao comandante um ângulo de visão mais amplo. O veículo é dotado de um novo canhão de alma lisa de 120mm desenvolvido pela  Japan Steel Works, que também produz sob licença o Rheinmetall L44 120mm para o Type 90.

A blindagem do carro pode ser configurada, com peso básico de 40 toneladas, podendo ir até 48 toneladas de peso. Os custos de desenvolvimento eram em 2008, de aproximadamente US$ 447 milhões. O preço unitário de cada Type 10 é de cerca de US$ 6,5 milhões.

Em 2010, o Ministério da Defesa japonês encomendou 13 carros de combate Type 10, que deverão entrar em serviço no próximo ano.

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• K-2 Black Panther

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O carro de combate Leclerc fabricado pela Giat Industries está operacional no Exército Francês e nas forças armadas de Abu Dhabi e Emirados Árabes Unidos.

O Leclerc entrou em operação na França em 1992 e nos EAU em 1995. O Leclerc Mk2 com software e sistema de controle do motor melhorados entrou em produção em 1998.

O Exército Francês tem 354 Leclerc em serviço e em setembro de 2001 comprou o último lote de 52, concluindo uma compra total de 406 (mais 20 de veículos blindados de recuperação). As entregas se completaram em 2007.

390 Leclerc e 46 blindados de recuperação foram encomendados pelos EAU. As entregas foram completadas em 2004 e as dos blindados de recuperação em 2008.

Em 2006 a Nexter lançou o Leclerc otimizado para combate urbano, com o kit AZUR (Action en Zone Urbaine), que consiste de proteção adicional em forma de saias de material composto, barra de blindagem atrás do casco e na torre para proteção contra RPGs e proteção extra no motor.

Uma torre remota de metralhadora 7,62mm também foi instalada em adição ao canhão de 120mm.

Com a aquisição de helicópteros, submarinos e talvez caças de origem francesa pelo Brasil, devido à “Aliança Estratégica” com a França, perguntamos: o MBT Leclerc teria espaço no Exército Brasileiro?

O Exército Brasileiro (EB) acaba de receber o seu primeiro carro de combate Leopard 1A5 totalmente reformado. A empresa Krauss-Maffei Wegmann (KMW) realizou a entrega na cidade de Kassel, Alemanha no último dia 28 de outubro.

O carro foi totalmente desmontado, revisado e modernizado pela KMW. Todo o processo começou no início deste ano, quando parte dos 220 carros adquiridos pelo EB seguiram direto dos estoques do Exército Alemão para as oficinas da KMW. Todos os carros modernizados deverão estar entregues até 2012.

A aquisição dos carros de combate foi feita entre o governo dos dois países e o Escritório de Defesa e Tecnologia da Alemanha escolheu aKVW em dezembro de 2008 para reformar os veículos. Os carros estão recebendo equipamentos de combate de última geração e estarão entre os carros de combate mais eficientes do continente, ao lado dos 140 Leopard 2 do Chile adquiridos por 120 milhões de dólares.

O Leopard 1 foi introduzido no Exército Alemão em 1965 e os últimos carros desde modelo deixaram o serviço ativo em 2003.

FONTE/FOTO: defence.profissionals.com

O Type 99, também conhecido como ZTZ-99 e WZ-123, desenvolvido a partir do Type 98G, é um carro de combate de terceira geração, operado pelo Exército de Libertação do Povo da China.
Ele foi feito para competir com os melhores tanques ocidentais, embora não tenha sido produzido em grandes quantidades, por causa do seu alto preço. O canhão é de 125mm e o carro pesa carregado 54 toneladas.

O EE-T1 Osório foi um carro de combate pesado (MBT – Main Battle Tank), desenvolvido na década de 80 pela empresa brasileira Engesa, produtora dos famosos EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu, que estão em uso ainda em vários países. Projetado com financiamento próprio para fazer parte de uma concorrência para a Arábia Saudita, em Julho de 1987, um protótipo do Osório com canhão de 120mm competiu com o britânico Challenger, o americano M1 Abrams e o francês AMX-40, derrotando todos os oponentes. Em 1988, no Abu Dhabi, o Osório repetiu a façanha, desta vez derrotando também o MBT italiano C-1 Ariete. Quando os Sauditas estavam prestes a fechar negócio, os EUA entraram em campo, alegando que o Brasil não respeitava acordos internacionais e, principalmente, que negociava com nações consideradas inimigas pelos EUA. A Arábia Saudita acabou não fechando o acordo com a ENGESA e terminou por comprar o M1 Abrams mesmo.
O restante da história quase todo mundo já conhece: a Engesa acabou falindo, porque investiu sozinha no projeto do carro e o Exército Brasileiro não tinha dinheiro para comprá-lo (cada um custava cerca de US$ 1 milhão). Anos depois da falência da empresa, dois dos protótipos do Osório quase viraram sucata, mas hoje estão preservados, aos cuidados do EB.