Sikorsky oferece novos kits armados para helicópteros BLACK HAWK, ampliando capacidades operacionais
NASHVILLE, Tennessee, 15 de abril de 2026 – A Sikorsky, empresa do grupo Lockheed Martin, anunciou novos kits armados para o helicóptero Black Hawk, expandindo as capacidades dessa consagrada plataforma.
Os kits ampliam o papel do Black Hawk para novos perfis de missão, incluindo assalto aeromóvel, apoio aproximado, evacuação médica, inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) e transporte tático — tudo em uma única aeronave já comprovada em combate. A solução oferece maior flexibilidade aos comandantes e elimina a necessidade de manter diferentes tipos de aeronaves na frota.
Plataforma única para múltiplas missões
“Os novos kits armados do Black Hawk oferecem aos combatentes uma única aeronave capaz de cumprir todas as funções: uma plataforma versátil e comprovada, na qual unidades terrestres podem rapidamente trocar kits produzidos comercialmente, mantendo alta prontidão operacional”, afirmou Rich Benton, vice-presidente e gerente geral da Sikorsky.
“Oferecer esses kits atualizados é mais um exemplo do nosso compromisso em fornecer soluções de segurança do século XXI, com desempenho superior, economia ao longo do ciclo de vida e a capacidade confiável e interoperável de que os soldados precisam para vencer hoje e no futuro”, acrescentou.
Principais capacidades dos kits
- Capacidade multimissão: uma única frota capaz de realizar assalto, transporte e apoio, reduzindo os custos de aquisição e manutenção.
- Kits prontos para produção: operadores podem escolher entre dois kits disponíveis, voltados para apoio aproximado ou ataque de precisão, com possibilidade de upgrades futuros por meio de asas modulares armadas.
- Reconfiguração rápida: adaptação de missão em até três horas, permitindo mudanças de função em tempo real.
- Alto custo-benefício: solução econômica com suporte de uma cadeia logística robusta e operação prevista do Black Hawk além de 2070, gerando economia significativa em manutenção e treinamento.
Disponibilidade e integração
Os kits poderão ser adquiridos via programa Foreign Military Sales (FMS) ou por venda comercial direta (DCS). A integração poderá ser realizada tanto em aeronaves já operadas sob programas FMS nos Estados Unidos quanto por meio de instalação direta na unidade da PZL Mielec, na Polônia, também pertencente à Lockheed Martin.
Evolução contínua da plataforma
Com base na experiência acumulada no apoio a frotas armadas de Black Hawk no Oriente Médio, a Sikorsky busca oferecer uma nova geração de kits adaptados às exigências do campo de batalha moderno.
O helicóptero continua evoluindo como uma das principais plataformas multimissão de médio porte, combinando flexibilidade operacional, alcance estendido e capacidade de operar em ambientes exigentes — fatores que aumentam sua sobrevivência e eficácia.
Desde a introdução do modelo “M” em 2006, o Black Hawk vem passando por sucessivas modernizações, incluindo motores mais potentes, arquitetura digital avançada e sistemas de autonomia que aumentam a segurança e a eficiência em condições extremas.■
Uma maquina, DNA puro militar adquirido da experiência do sapão no Vietnan, para quem gosta de comparar, garanto que não há similares que consigam comprovar o mesmo patamar a nível de engenharia desse aí, pode falar de custos e tals, mas não adianta….antes de escreverem as pérolas…se pergunte primeiro.
“Se tu precisasse sair em missão C-SAR e pudesse escolher a aeronave se essa não seria a escolha mais obvia?”
Voar por voar, todo helicóptero voa.
Tenta fazer C-SAR num Robinson R44…
Esse bichão aí é o topo da evolução dos helicópteros, até onde se sabe, os chineses ainda não tem algo no mesmo nível, apesar das cópias cada vez mais aprimoradas.
Robinson R44 e merda é uma coisa só…
O helicóptero modelo Robinson R44 é o que mais registrou acidentes no Brasil nos últimos anos.
Olha, eu não gosto da família de helicópteros da Robinson, mas dizer que é merda me parece um pouco demais.
Desconheço a causa dos acidentes envolvendo os R44, mas o R44 é um dos modelos mais populares no Brasil com a maior quantidade de aeronaves registradas.
Então é mais provável que essa aeronave registre também a maioria dos acidentes.
Já vi uma versão, se não me engano israelense, do Black hawk com uma torreta com canhão de 20 mm abaixo da cabine. Acho que isso associado a capacidade de levar mísseis guiados acrescenta muito ao helicóptero (seria ótimo por aqui). Outra adaptação interessante, para efeito de comparação, é a transformação do helicóptero panther coreano em uma versão armada (mesmo helicóptero que utilizamos).
Ficou parecendo aqueles helis russos lotados de armamento por fora.
O Brasil, essa desgraca de pais precisa de pelo menos uns 20 desses. e talvez ate uma fabrica aqui.
De mais nenhum.
Está bem claro que o EUA irá aplicar embargos e sanções contra o país se não seguir a cartilha de Washington.
Os EUA é anos-luz a pior fonte para o Brasil.
Geopolítica, simples assim.
“Os EUA é anos-luz a pior fonte para o Brasil.”
Exatamente ! Ainda mais com esse palhaço egomaníaco, egocêntrico, narcisista e instável comandando o Salão Oval…
Nesse momento, Prefiro ver o Brasil comprando aeronaves da Europa do que adquirir aeronaves made in USA…
É melhor comprar produtos made in china, made in Korea ou índia do que dos Yankes (EUA).
Também ! Eles tem produtos interessantes!
Poderíamos preencher e resolver algumas lacunas em nossa defesa e reforçar a cavalaria do Exército
Os sul coreanos fabricam o denominado Light Armed Helicopter, que usa uma plataforma Airbus, baseada no H-155.
Além disso, os sul-coreanos são flexíveis em seus contratos de venda, usando sua moeda corrente(Won…) em transações comerciais.
Filipinas e Polônia foram exemplos…
Será que conosco seria diferente?
O uso da moeda local (won) ou mecanismos financeiros atrelados ao won é parte de uma estratégia de Seul para facilitar exportações maciças, oferecendo pacotes de financiamento flexíveis e competitivos
Polônia: A maior beneficiária e compradora. Em 2022 e 2023, assinou acordos de dezenas de bilhões de dólares, incluindo tanques K2, obuses K9 e caças FA-50, com acordos de financiamento que envolvem o won.
Um helicóptero que poderia trabalhar em conjunto com aeronaves chinesas Z-10ME, podendo guarnecer nossas fronteiras amazônicas.
Já o helicóptero indiano, eu já não boto muita confiança nele…
Prefiro ver o Brasil armado com aeronaves como o LEONARDO AW-139M,,AW-149M,teriam utilidade aqui.
Tirando os caros NH-90 e o AW-101,estariam de boa.
Sem esquecer também os Airbus H-145M e175M.
É ate engraçado essas soluções quando fomos o ÚNICO país no mundo a descartar Mi-35M…
Um dia essa história vai ser realmente contada, quem sabe.
Não acredito em teoria de conspiração, acredito na realidade do pós-venda russo ter sido um dos fatores para a aposentadoria das aeronaves aqui no Brasil.
Mas também não posso deixar de pensar na pequena possibilidade dos militares forçarem um descontentamento até chegar ao ponto de divergência.
O pós venda russo é de lascar, ainda mais aqui no lado sul global.. infelizmente contribuiu para a desativação.
Até turcos fabricam helicopteros de porte similar!
O Brasil precisa sim sair fora de qualquer fornecedor de armamentos e equipamentos de países membros da OTAN
Creio que dá Otan não, mas dos EUA sim.. o brasil deveria buscar soluções europeias e chinesas para a defesa tanto antiaérea, quanto costeira.
Um lançador de foguetes de 70 mm, 2 miniguns de 7,62 mm, 1 Gecal “ponto 50”, 2 mísseis Spike NLOS, 2 mísseis Hellfire e o que parecem ser 4 mísseis Spike NLOS 4X.
Mais uma antena de data link para os mísseis Spike.
Uma verdadeira “salada de frutas” inútil.
Tem que voar baixo demais no campo inimigo, a não ser que o cenário do campo esteja open skyes. Mas vejamos, imagine esta versão operando atualmente no Iran.. quantos destes iriam ao solo por abate iraniano ? Logicamente vários, se até f15 e F35 caiu..